La reprogrammation moteur Stage 1, 2, 3 et conversion E85

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Stage 1

La reprogrammation moteur Stage 1 consiste à optimiser la cartographie du calculateur moteur afin d’augmenter les performances tout en réduisant la consommation de carburant. Cette intervention concerne aussi bien les moteurs essence que les moteurs diesel, avec des ajustements adaptés à chaque technologie (gestion de l’injection, avance à l’allumage, pression de suralimentation, etc.).

La modification s’effectue dans le respect des tolérances définies par les constructeurs, pour garantir un gain de puissance sans compromettre la fiabilité. Aucun changement mécanique n’est nécessaire : la courbe de couple est retravaillée pour offrir une montée en régime plus linéaire et une meilleure réponse à l’accélération.

Cette reprogrammation Stage 1 est idéale pour celles et ceux qui souhaitent profiter d’une conduite plus souple, plus agréable, et plus performante, que ce soit sur un véhicule essence dynamique ou un moteur diesel orienté couple et sobriété.

Stage 2

Le reprogrammation moteur Stage 2 va au-delà de la simple optimisation logicielle. Cette étape implique l'ajustement de la cartographie moteur avec l’installation de pièces performance, tels que le système d'échappement, une admission haut débit, et/ou un intercooler (échangeur d’air) gros volume plus efficace.

Le Stage 2 vise à maximiser la performance en exploitant pleinement le potentiel du moteur, offrant une augmentation plus marquée de la puissance et du couple. Il est recommandé pour les conducteurs qui souhaitent une amélioration significative des performances de leur véhicule, tout en maintenant un équilibre entre puissance accrue et fiabilité.

E85

La conversion E85 Flex-Fuel est un ajustement des paramètres de la cartographie moteur permettant à votre véhicule de fonctionner avec de l'éthanol (E85), de l'essence sans plomb, ou un mélange des deux. Cette modification assure que le moteur gère efficacement les propriétés de l'éthanol par rapport à l'essence, offrant ainsi une flexibilité de choix de carburant tout en conservant la fiabilité d’origine.

E85+

La reprogrammation E85 Flex-Fuel permet à votre véhicule de fonctionner avec du Bioéthanol (E85), de l'essence, ou un mélange des deux carburants, tout en offrant l'avantage d'une hausse de puissance similaire à un stage 1. Cette transformation permet non seulement de diviser par deux les dépenses en carburant mais réduit également les émissions de CO2. En parallèle, elle améliore de manière notable les performances du véhicule.

Boite de vitesses

La reprogrammation de boite permet d'exploiter pleinement leur potentiel. Cette optimisation se traduit par une réduction du temps nécessaire pour changer de rapport, une augmentation du régime moteur, un débridage du couple maximum, ainsi qu'une amélioration de la réactivité.

Options

Nos cartographies moteur, entièrement sur mesure, vous permettent d'ajouter diverses options pour une personnalisation complète selon vos envies. Vous avez la liberté de choisir parmi plusieurs options spécifiques, telles que la désactivation du système Start&Stop, la suppression de la limitation de vitesse, l’activation du Pop&Bang etc…

La reprogrammation moteur, qu’est-ce que c’est ?

La reprogrammation moteur consiste à optimiser les performances d’un véhicule en modifiant les paramètres du calculateur d’origine. Cette intervention permet d’augmenter la puissance, le couple ce qui se traduit par une réduction de la consommation de carburant à conduite égale, tout en respectant les tolérances du moteur. Chez RStronic, nous réalisons des reprogrammations (ou cartographies moteur), adaptées à chaque véhicule, pour offrir un meilleur agrément de conduite et des performances optimales, en toute sécurité.

Pourquoi la reprogrammation moteur augmente le couple et la puissance ?

Lors d’une reprogrammation moteur, les paramètres du calculateur sont modifiés pour optimiser la gestion de l’air, du carburant et de la pression du turbo. En améliorant cette gestion, on augmente le couple (la force de traction disponible à bas régime) et la puissance (la capacité du moteur à maintenir cet effort dans le temps). Résultat : jusqu’à 30 % de gains en performance, avec des accélérations plus franches, une réactivité améliorée et une conduite plus dynamique, tout en respectant les limites mécaniques du véhicule.